Podczas identyfikacji wraków bardzo pomocną kwestią jest identyfikacja konstrukcji statku. Korzystając z wiedzy inżynierskiej analizujemy plany konstrukcyjne oraz poglądowe aby w czasie nurkowania porównać je ze stanem faktycznym. Pewne elementy i rozwiązania konstrukcyjne są bardzo charakterystyczne dla określonych okresów budowy jednostek pływających jak i dla poszczególnych biur konstrukcyjnych. Zastosowana technologia, układy wiązań ich odstępy są bezcenną wskazówką dla nas. Dla przykładu wymierzenie szerokości na owrężu wraku lub odstępów miedzy wregowych pozwala zawezić grono typowanych jednostek.

Maciek i Sebastian (od prawej) analizuja strukture nadbudówke GOYI Naszą wiedzę o wrakach precyzujemy na podstawie planów konstrukcyjny. Jest niemal regułą, że późniejsze przebudowy na statku zmieniają jego strukturę i plany stoczniowe są nieaktualne. Taką sytuację dosyć łatwo przewidzieć znając historię statku. Na wraku który zatonął w pięć lat po zwodowaniu zmiany te nie będą znaczne... W przypadku GOYI dotyczyć mogą ewentualnego zmilitaryzowania. Plany GOYI rzuty pokładów i przekrój w PS w tle plan usztywnień (wręgów, wzdłużników, zrębnic itp.) Rzut pokładu nawigacyjnego GOYI. Po prawej widoczny pokład w części dziobowej. Wszystkie ważniejsze zmiany odnotowuje literatura. Korzystając ze tego źródła informacji nanosimy późniejsze zmiany na plany. ...a tak mogła wyglądać kajuta kapitańska na transportowcu GOYA w 1940 roku. piękny wrak tankowca M/T Terra w Bałtyku znajdziemy również Ubooty obowiązkowe miejsce zagranicznych wycieczek